
25 Mayıs 2008 Pazar
2009 model dodge journey
Yeni Journey modelinin lansmanı, Dodge markasının yeni ürün serisindeki son versiyonu Journey modeli lüks görünüş ve kışkırtıcı tutum ile yeteneğin karışımını güvenilir şekilde sağlamıştır, burada tam ihtiyaç duyduğunuz anda emsalsiz çok yönlülükten yararlanabilirsiniz. Yeni Flip 'n Stow™ gibi yenilikçi eşya saklama sistemleri, ileri teknoloji performansı ve mevcut Parkview™ arka destek kamera sistemini içeren iç özellikler ile, *Dodge Journey modeli dünya görüşünüzü değiştirirken değişen dünyanızda rol oynamaya hazırdır. Yeni Dodge Journey modeli Evet, çok yönlülük çekici gelebilir.

Etiketler:
2009 model dodge,
dodge arabaları,
dodge journey,
dodge resimleri
18 Mayıs 2008 Pazar
BMW M5 Touring
Güçlü performans, ayrıcalıklı konfor ve yüksek esneklik derecesi - yeni BMW M5 Touring ile sadece en iyi özellikler bir araya geliyor: Yüksek devirli V10 motorun tavizsiz gücü ile gerçek bir BMW 5 Serisi Touring'in çok yönlü ergonomisi. 7 ileri sıralı M şanzımanın nefes kesici hassasiyeti ile üstün kaliteli malzemelerin tensel zarafeti. Yeni BMW M5 Touring'i değerlendirmek için hangi kriteri kullanırsanız kullanın, onun beklentilerinizin çok ötesinde olacağından emin olabilirsiniz.

Etiketler:
bmw m5 resimleri,
bmw m5 touring,
en güzel bmw arabaları,
m5 spor arabalar
Yeni BMW M3 coupe
Dördüncü nesil - 20 yıl geçse bile hala heyecan için tasarlanıyor. Yeni BMW M3 Coupé, mükemmel yüksek performanslı sürüş makineleri yaparak M GmbH geleneğini sürdürüyor. Tamamen yeni V8 motor ve aktarma organları, hafif ve aynı zamanda olağanüstü sağlam gövde, alçaltılmış ağırlık merkezi ve çelik bir tavan kadar sağlam olmasına rağmen daha hafif olan karbon tavana sahiptir. Ve tabii ki her şey, dünyanın en zorlu olduğu kanıtlanmış Nürburgring-Nordschleife parkurunda denendi ve test edildi.

BMW Z4 M Coupé
Mükemmel yol tutuşu ve benzersiz çeviklikle bir araya gelen inanılmaz güç: Bunlar BMW Z4 M Coupé'yi otomotiv formuna dönüşmüş bir tutku haline getiriyor. Atak, atletik ve iddialı: İçine girdiğiniz ilk andan itibaren sizi sarıyor ve tavizsiz sürüşün nasıl olduğunu gösteriyor. Z4 M Coupé ile gerçek sürüş keyfinin tadını çıkararak yolu keşfedin, maceraya olan açlığınızı yatıştırın.

2005 model bugatti veyron
Bugatti firmasının, Bugatti Veyron olarak bilinen Veyron 16.4 modeli; dünyanın en yüksek ikinci hıza ulaşabilen (407 km/sa.), en fazla ikinci motor gücüne sahip (1001 bg) ve en pahalı (1 milyon Avro) seri üretim halindeki otomobilidir. Veyron, ismini, Bugatti yarış pilotu ve 24 saatlik Le Mans Yarışı'nı 1939'da kazanan Pierre Veyron'dan almaktadır.
Ferdinand Porsche'nin torunu dönemin Volkswagen Genel Müdürü Ferdinand Piech'in 2001 Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünyanın en hızlı, en güçlü ve en pahalı arabasını üretmek üzere söz vermesiyle başlayan Bugatti Veyron projesi, 2003 yılında üretime hazır hale geldi.
Aynı yıl, dünyanın en zor pistlerinden biri Laguna Seca'da yapılan test sürüşleri sırasında aracın pistten çıkması nedeniyle üretimin durdurulmasına karar verildi.
Ferdinand Piech'in 2003 yılında emekli olmasının ardından, yeni Genel Müdür Bernd Pischetsrieder projenin başına Thomas Bscher'i getirdi. Bscher, yaklaşık bir yıl içinde performansı biraz daha düşük ama testlerde devrilmeyen bir Bugatti Veyron geliştirdi. 2003 Bugatti Veyron'un 0'dan 100 kilometreye çıkışı 2,5 saniyeyken; 2005 Bugatti Veyron'unki 2,9 saniyedir.
Bugatti Veyron ekonomik olarak Volkswagen'e büyük zarar teşkil etmektedir. Veyron'un fiyatı 1 milyon Avro gibi yüksek bir tutar olsa da, toplam üretim masrafı yaklaşık 4 - 5 milyon Avrodur.
Üretim halindeki Bugatti Veyron ilk olarak 19 Ekim, 2005 tarihinde Tokyo Araba Fuarı'nda gösterildi.
2005 yılındaki Dubai Araba Fuarı'nda, teşhir edilen Veyron dahil 6 adet satılması ve 45 adet Veyron'un da Şubat ayına sipariş edilmesiyle Bugatti Veyron projesinin akışı tamamen değişti. 5 yılda 300 adet üretilmesi öngörülen Bugatti Veyron'un üretim süresi 8 yıla yükseltilmiştir, bu süre içinde üretilecek Bugatti Veyron sayısının bine yakın olması beklenmektedir.
Amerika'da ilk kez 2006 yılındaki Los Angeles Uluslarası Otomobil Fuarı'nda sergilendi.
Bugatti Veyron ile yapılan en yüksek hızı (407 km/sa.), Car and Driver dergisinin editörü Csaba Csere, Volkswagen'in Ehra-Liessen test pistinde gerçekleştirdi.
7 vitesi olan Bugatti Veyron'un 0'dan 321,9 km/sa. hıza çıkışı; McLaren F1'in 193,1 km/sa.'ten 321,9 km/sa. hıza çıkışından daha hızlıdır.
Bugatti Veyron, fabrika dışında dünyada 20 Bentley bayiinde satılır. Servisleri de Bentley bayilerinde yapılabilmektedir.
Ferdinand Porsche'nin torunu dönemin Volkswagen Genel Müdürü Ferdinand Piech'in 2001 Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünyanın en hızlı, en güçlü ve en pahalı arabasını üretmek üzere söz vermesiyle başlayan Bugatti Veyron projesi, 2003 yılında üretime hazır hale geldi.
Aynı yıl, dünyanın en zor pistlerinden biri Laguna Seca'da yapılan test sürüşleri sırasında aracın pistten çıkması nedeniyle üretimin durdurulmasına karar verildi.
Ferdinand Piech'in 2003 yılında emekli olmasının ardından, yeni Genel Müdür Bernd Pischetsrieder projenin başına Thomas Bscher'i getirdi. Bscher, yaklaşık bir yıl içinde performansı biraz daha düşük ama testlerde devrilmeyen bir Bugatti Veyron geliştirdi. 2003 Bugatti Veyron'un 0'dan 100 kilometreye çıkışı 2,5 saniyeyken; 2005 Bugatti Veyron'unki 2,9 saniyedir.
Bugatti Veyron ekonomik olarak Volkswagen'e büyük zarar teşkil etmektedir. Veyron'un fiyatı 1 milyon Avro gibi yüksek bir tutar olsa da, toplam üretim masrafı yaklaşık 4 - 5 milyon Avrodur.
Üretim halindeki Bugatti Veyron ilk olarak 19 Ekim, 2005 tarihinde Tokyo Araba Fuarı'nda gösterildi.
2005 yılındaki Dubai Araba Fuarı'nda, teşhir edilen Veyron dahil 6 adet satılması ve 45 adet Veyron'un da Şubat ayına sipariş edilmesiyle Bugatti Veyron projesinin akışı tamamen değişti. 5 yılda 300 adet üretilmesi öngörülen Bugatti Veyron'un üretim süresi 8 yıla yükseltilmiştir, bu süre içinde üretilecek Bugatti Veyron sayısının bine yakın olması beklenmektedir.
Amerika'da ilk kez 2006 yılındaki Los Angeles Uluslarası Otomobil Fuarı'nda sergilendi.
Bugatti Veyron ile yapılan en yüksek hızı (407 km/sa.), Car and Driver dergisinin editörü Csaba Csere, Volkswagen'in Ehra-Liessen test pistinde gerçekleştirdi.
7 vitesi olan Bugatti Veyron'un 0'dan 321,9 km/sa. hıza çıkışı; McLaren F1'in 193,1 km/sa.'ten 321,9 km/sa. hıza çıkışından daha hızlıdır.
Bugatti Veyron, fabrika dışında dünyada 20 Bentley bayiinde satılır. Servisleri de Bentley bayilerinde yapılabilmektedir.

Ford Fiesta ile özgürlüğün tadını çıkarın
Üst düzeyde yol tutuşu sportif görünüşü ile birleşince bakışları kendi üzerine çeviriyor.Baştan aşağı yeni tasarımlı görsel olarak araca büyük yenilik katan ön farlar, belirgin ve dinamik tampon ve ızgara, gövde rengi yan aynalar ve yeni jant seçenekleriyle Ford Fiesta küçük otomobil sınıfında büyük fark yaratıyor.Bluetooth ve Sesli Kontrol Sistemi teknolojisi ve MP3 çalar bağlantı noktası sayesinde Fiesta Özgürlüğü sizi sınıfının en akıllı aracıyla tanıştırıyor.
Duratorq TDCi Farkı
Yeni Ford Fiesta'da 1.4 Duratec 80PS ve 1.6 Duratec 100PS benzinli motor ve 1.4 68PS Duratorq TDCi dizel motor seçenekleri sunuluyor. 1.4 litre dizel ve benzinli motorların sunduğu düşük yakıt tüketimi, performansla birleşince gerçekten yumuşak bir sürüş sağlıyor.
Üstün yol tutuş ve keyifli veren sürüş deneyimi
Yeni Ford Fiesta üstün yol tutuşuyla virajlarda ve en dar yollarda tam güven sağlıyor. Gelişmiş suspansiyonu ve sınıfında lider ayak iziyle mükemmel denge ve sürüş keyfi garanti.
Duratorq TDCi Farkı
Yeni Ford Fiesta'da 1.4 Duratec 80PS ve 1.6 Duratec 100PS benzinli motor ve 1.4 68PS Duratorq TDCi dizel motor seçenekleri sunuluyor. 1.4 litre dizel ve benzinli motorların sunduğu düşük yakıt tüketimi, performansla birleşince gerçekten yumuşak bir sürüş sağlıyor.
Üstün yol tutuş ve keyifli veren sürüş deneyimi
Yeni Ford Fiesta üstün yol tutuşuyla virajlarda ve en dar yollarda tam güven sağlıyor. Gelişmiş suspansiyonu ve sınıfında lider ayak iziyle mükemmel denge ve sürüş keyfi garanti.
Farklı bir deneyim için C-Max
Yaratıcılık sınırı gözetmeksizin geliştirilen özellikleri ile Ford Focus'a apayrı bir boyut kazandırılmış Focus C-Max ile tanışın. Focus stilinden taviz vermeyen C-MAX, akıllı iç mekan alanları,dengeli ve dinamik tasarımıyla güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Geniş ve ferah iç mekanı ile C-MAX, "içerisi" kavramını sizin için yeniden anlamlandırıyor. Esnek koltuk sistemi sayesinden Focus C-MAX'ın içi, dışarıdan göründüğünden çok daha geniş. "Esnek Koltuk Sistemi" sayamayacağınız kadar farklı bagaj ve oturma seçeneği sunarken, ufak tefek her türlü eşyayı taşıyabileceğiniz "akıllı alan"lar C-MAX'ın kendine özgü kişiliğini oluşturuyor.

Kaydol:
Kayıtlar (Atom)